創(chuàng)新！世界銀行和泰國(guó)合作城市級(jí)“碳信用打包”模式

曼谷，2025年7月9日，泰國(guó)政府?dāng)y手世界銀行正式推出“低碳城市”（Low Carbon City, LCC）碳信用計(jì)劃，構(gòu)建一個(gè)以城市級(jí)碳減排項(xiàng)目為核心的金融生態(tài)系統(tǒng)。這一機(jī)制將整合城市交通、建筑、能源與水務(wù)等板塊，借助市場(chǎng)化碳信用融資，助力泰國(guó)實(shí)現(xiàn)2030年減排30%、2050年碳中和與2065年凈零的氣候目標(biāo)。

 

試點(diǎn)落地與區(qū)域擴(kuò)展

 

試點(diǎn)城市啟動(dòng)

即將于2025下半年啟動(dòng)一批試點(diǎn)（包括曼谷外圍和中小城鎮(zhèn)），用于驗(yàn)證項(xiàng)目集群機(jī)制、碳信用計(jì)算與金融模型。

 

區(qū)域經(jīng)驗(yàn)復(fù)制

成功示范后，將復(fù)制至東盟其他國(guó)家，結(jié)合GEMS（Green & Resilient城市平臺(tái)）推動(dòng)次區(qū)域低碳城市發(fā)展。

 

東盟碳市場(chǎng)整合

泰國(guó)力爭(zhēng)成為區(qū)域碳信用交易樞紐，推進(jìn)與新加坡、馬來西亞等國(guó)簽訂Article?6.2碳交易協(xié)議。

 

城市級(jí)脫碳至關(guān)重要

 

世界銀行區(qū)域官員Melinda Good指出，通過TOD（以軌道交通為中心的發(fā)展模式）、節(jié)能、水處理、自然基礎(chǔ)設(shè)施等城市規(guī)劃改革，有可能吸引每年高達(dá)20億美元的私人綠色投資。世界銀行預(yù)測(cè)，通過城市碳信用機(jī)制，尤以公交電動(dòng)化等項(xiàng)目，可生成高達(dá)10億美元的碳金融收入。根據(jù)LCC于10座二線城市的評(píng)估，太陽(yáng)能、能效改造、LED路燈、電動(dòng)車等項(xiàng)目總投資68億美元，預(yù)期減排約4620萬噸CO?e，提供95億美元節(jié)能收益。此外，泰國(guó)城市在供水體系中存在高達(dá)40%的漏損問題，而針對(duì)洪澇的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃也亟待加強(qiáng)。

 

減派君觀點(diǎn)

 

泰國(guó)–世界銀行“低碳城市碳信用計(jì)劃”之所以真正“創(chuàng)新”，在于它突破單項(xiàng)目局限，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?。以城市為單位，將LED路燈、建筑能效改造、電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)小型脫碳項(xiàng)目統(tǒng)一打包，借助統(tǒng)一MRV體系發(fā)行碳信用，具備真正“打包減排、打包融資”的規(guī)?；瘽摿Α?

本*文`內(nèi)/容/來/自:中-國(guó)-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m

 

國(guó)際/區(qū)域一體化視野，設(shè)計(jì)即標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，從一開始就在MRV和認(rèn)證體系中納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（如Verra、Gold Standard），并通過試點(diǎn)逐步擴(kuò)展至東盟地區(qū)，具有“從本地示范到區(qū)域擴(kuò)散”的戰(zhàn)略格局構(gòu)建平臺(tái)式治理，極致提升效率：由EXIM銀行擔(dān)任“協(xié)調(diào)與管理實(shí)體”（CME），實(shí)現(xiàn)從融資發(fā)放到項(xiàng)目落地再到碳信用銷售的閉環(huán)協(xié)同，避免了資源碎片化與中間效率損失，同時(shí)強(qiáng)化政策執(zhí)行與監(jiān)管落地能力。
 

因此，這不僅僅是一個(gè)脫碳機(jī)制，而是一個(gè)集減排、融資、政策協(xié)同與國(guó)際接軌于一身的“城市碳金融平臺(tái)”創(chuàng)新模式。若試點(diǎn)成功，泰國(guó)將在城市碳金融領(lǐng)域建立“南向樣板”，可直接供其他東盟國(guó)家模仿與采用；配合日益成熟的碳交易機(jī)制與國(guó)際合作條款（如《巴黎協(xié)定》第6條），未來將提升泰國(guó)在區(qū)域碳信用市場(chǎng)中的話語(yǔ)權(quán)與影響力。