鎖定綠色甲醇！太平洋航運加速零碳轉(zhuǎn)型

近日，中國香港干散貨船東太平洋航運（Pacific Basin）宣布與香港中華煤氣有限公司簽署一份諒解備忘錄（MOU），以擴(kuò)大公司獲取綠色甲醇船用燃料的渠道。

 

隨著太平洋航運不斷增長其雙燃料低排放貨船船隊，并為其在運營貨船降低碳排放以遵守日益嚴(yán)格的海事排放法規(guī)，從而推動航運業(yè)所用燃料的溫室氣體強度逐步降低，綠色甲醇作為船用燃料將成為太平洋航運燃料結(jié)構(gòu)中越來越重要的一部分。

 

該諒解備忘錄為太平洋航運與香港中華煤氣公司之間的合作建立了框架，以達(dá)成正式供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，香港中華煤氣公司將向太平洋航運供應(yīng)經(jīng)ISCC歐盟、ISCC PLUS 和/或為遵守全球和區(qū)域海運排放法規(guī)所需的其他國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的綠色甲醇。

 

太平洋航運行政總裁Martin Fruergaard表示：“與香港中華煤氣公司的合作標(biāo)志著我們在優(yōu)先獲取日益增多、最終將達(dá)到大量綠色燃料的努力上邁出了重要一步。這些綠色燃料將用于符合歐盟FuelEU Maritime和國際海事組織 (IMO) 全球燃料標(biāo)準(zhǔn)的散貨船。綠色甲醇將特別支持我們的雙燃料低排放貨船 (LEV)，使這些船舶能夠根據(jù)當(dāng)時經(jīng)濟(jì)狀況靈活地在傳統(tǒng)燃料、可持續(xù)生物燃料和綠色甲醇之間切換。而國際海事組織計劃中的全球燃料標(biāo)準(zhǔn)所提供的獎勵條款，將支持盡早采用LEV和零排放或近零排放燃料的商業(yè)案例。我們與香港中華煤氣公司的合作也標(biāo)志著我們長期計劃中的一個重要里程碑，該計劃旨在到2030年實現(xiàn)綠色燃料占公司燃料組合的5%，而到2050年我們的船隊將實現(xiàn)凈零排放。”

 

“我們很高興能夠與香港歷史最悠久的公司之——香港中華煤氣公司合作。香港中華煤氣公司擁有良好的產(chǎn)能，對創(chuàng)新和減碳有堅定的承諾，對航運和航空客戶的需求了如指掌，并制定了在中國擴(kuò)大綠色甲醇生產(chǎn)的宏偉計劃。香港中華煤氣公司也是香港以至中國打造綠色船用燃料加注中心的重要參與者。”

 

香港中華煤氣公司常務(wù)董事黃維義先生表示：“此次與太平洋航運簽署的諒解備忘錄，標(biāo)志著香港中華煤氣公司在致力于減碳，為全球航運業(yè)提供清潔、可持續(xù)燃料解決方案的道路上實現(xiàn)了重要里程碑。公司將擴(kuò)大綠色甲醇產(chǎn)能，以滿足航運業(yè)日益增長的需求。預(yù)計到今年年底，我們內(nèi)蒙古廠房的年產(chǎn)能將從10萬噸增加到15萬噸。此外，我們也計劃在內(nèi)地興建多個綠色甲醇生產(chǎn)廠房，目標(biāo)是將總年產(chǎn)能提升至100萬噸。”

 

據(jù)了解，太平洋航運成立于1987年，是全球具領(lǐng)導(dǎo)地位的現(xiàn)代化小靈便型及超靈便型干散貨船船東和營運商之一。該公司現(xiàn)運營超過260艘干散貨船，其中108艘為自有貨船，其余為租賃貨船。太平洋航運在香港上巿，于全球各重點地區(qū)開設(shè)14間辦事處，聘用超過4600位船員及約400位岸上員工，為超過600家客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

 

去年，太平洋航運宣布在日本今治造船訂造4艘64000載重噸甲醇雙燃料散貨船，其中2艘新船是由太平洋航運作為船東直接訂造，將分別在2028年12月或之前、2029年上半年內(nèi)交付；另外2艘由日本三井物產(chǎn)訂造，并與太平洋航運簽訂了合同，計劃在2028年12月或之前、2028年11月至2029年4月交付。

 

該型船采用了優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)效益的新設(shè)計，并配備最新最高效的發(fā)動機，還將進(jìn)行額外升級，以進(jìn)一步提高船舶的運營能力和安全功能。船舶的雙燃料發(fā)動機能夠使用傳統(tǒng)燃料和綠色甲醇，當(dāng)使用可持續(xù)原料和可再生能源生產(chǎn)時，將產(chǎn)生在生命周期基礎(chǔ)上可歸類為“低碳”甚至“凈零”的排放。

 

這是太平洋航運首次投資甲醇雙燃料船。在過去很長一段時間里，太平洋航運一直在猶豫應(yīng)該為其未來船舶選擇何種燃料。2022年8月，太平洋航運曾表示，在進(jìn)一步明確替代燃料的前景之前，將暫停新船訂單。

 

為了尋找最合適的新一代燃料，太平洋航運在2022年5月與日本船廠和三井物產(chǎn)簽署諒解備忘錄，合作研發(fā)零排放船舶。其中，日本船廠是日本最大的兩家船企——今治造船和日本造船聯(lián)合（JMU）的合資企業(yè)，專注于設(shè)計、建造和推廣環(huán)保船舶，助力零排放未來。三井物產(chǎn)是全球最大的貿(mào)易公司之一，業(yè)務(wù)涉及能源、機械、化工、物流等領(lǐng)域。

 

在這項研究中，三方調(diào)查了各種潛在的綠色燃料，包括燃料特性、可用性和可擴(kuò)展性、技術(shù)優(yōu)缺點、使用壽命和資本成本，還共同探討對相關(guān)燃料補給基礎(chǔ)設(shè)施的投資。

 

憑借與日本伙伴的合作，太平洋航運相信綠色甲醇是目前最適合第一代低排放貨船的低碳船用燃料，但隨著綠色燃料技術(shù)、安全性、可用性和價格的發(fā)展，該公司也將繼續(xù)重新評估不同燃料的效益。